Se analizan para usted cuatro etapas de daños en los rodamientos

• Shandong Zhio rodamientos Technology Co., LTD
• 2023-08-29

Los rodamientos de rodillos se utilizan ampliamente en máquinas rotativas y también son uno de los componentes de precisión. Muchas averías de las máquinas rotativas están relacionadas con los rodamientos. La calidad de funcionamiento del rodamiento tiene un gran impacto en el estado operativo de la máquina. Sus defectos provocarán vibraciones y ruidos anormales en el equipo y, en casos graves, incluso dañarán el equipo. El seguimiento y diagnóstico del correcto estado de los rodamientos es un aspecto importante de la gestión de optimización de equipos y del mantenimiento preventivo en las empresas modernas.
Cuatro etapas en el desarrollo de fallos en los rodamientos:
El rodillo corresponde a la composición estructural de Los rodamientos, los rodamientos de rodillos tienen 4 tipos de frecuencias de falla: la frecuencia de falla de la jaula del rodamiento, la frecuencia de falla del elemento rodante del rodamiento, la frecuencia de falla del aro exterior del rodamiento y el aro interior del rodamiento. . Frecuencia de fallo de la pulsera. rodamiento. Existen fórmulas de cálculo matemático especiales para calcular la frecuencia de fallo de estos rodamientos, pero en el funcionamiento real el cálculo es más laborioso. Con este complemento de función, se pueden obtener las frecuencias de falla relevantes de varios rodamientos siempre que se ingrese el modelo y el fabricante del rodamiento.
La primera etapa es la etapa de incipiente, donde el rodamiento comienza a fallar. En este momento la temperatura es normal, no hay ruido. es normal, la tasa de vibración total y el espectro de frecuencia son normales, pero la cantidad total de energía máxima y el espectro de frecuencia tienen síntomas que reflejan la etapa inicial de falla del rodamiento. Mientras tanto, en la sección ultrasónica, la frecuencia real de falla del rodamiento aparece en el rango de aproximadamente 20-60 kHz.
En la segunda etapa, la temperatura es normal y no hay ruido. aumenta ligeramente, la tasa de vibración total aumenta ligeramente. y el espectro de vibración no cambia significativamente, pero la energía máxima aumenta significativamente y el espectro se vuelve más distinto. Mientras tanto, la frecuencia de falla de los rodamientos parece estar en el rango de aproximadamente 500 Hz a 2 kHz. En esta etapa, la temperatura aumenta ligeramente y el ruido aumenta. Se escucha, la tasa de vibración total aumenta significativamente y la frecuencia de falla del rodamiento, sus armónicos y bandas laterales son claramente visibles y ruidosos en el espectro de velocidad de vibración. El nivel es claramente visible en el espectro de velocidad de vibración. El espectro de frecuencia de vibración aumenta significativamente. cuanto más alto es, mayor es la cantidad total de energía máxima y más distinto se vuelve el espectro en relación con la segunda fase. Mientras tanto, la frecuencia de falla de los rodamientos ocurre en el rango de aproximadamente 0-1 kHz. Terceroü Se recomienda reemplazar el rodamiento en las últimas etapas de la etapa, en cuyo caso ya deberían haber aparecido características de falla del rodamiento, como desgaste visible a simple vista.
Cuarto; En esta etapa la temperatura aumentó significativamente, el ruido aumentó. su intensidad cambió significativamente, la velocidad total de vibración y el desplazamiento de la vibración aumentaron significativamente, y la frecuencia de falla direccional en el espectro de velocidad de vibración comenzó a desaparecer, reemplazada por un ruido aleatorio de alta frecuencia de banda ancha más grande. tomó el horizonte; Aumentos repentinos La cantidad total de energía aumenta rápidamente y pueden ocurrir algunos cambios irregulares. La cuarta etapa del desarrollo de fallas de los rodamientos. Nunca se debe permitir que funcione en la etapa de operación, de lo contrario pueden ocurrir fallas graves.
Por lo tanto, cuando se encuentran problemas en los rodamientos en la operación real, esta es la cuarta etapa del desarrollo de fallas en los rodamientos. Se tiene en cuenta que la fase es impredecible y repentina. En tercer lugar, que puede evitar la ampliación de averías y accidentes más graves. Se recomienda reemplazar los rodamientos en la siguiente etapa de la etapa. Mientras tanto, es más convincente dependiendo de las características de las fallas del rodamiento, como el desgaste y el daño de los componentes que se pueden ver en el rodamiento. Terceroü En cuanto a la determinación del desarrollo de fallas en los rodamientos en la última etapa de la etapa, debe evaluarse de manera integral en función de las características teóricas anteriores y combinarse con la temperatura real, el ruido, el espectro de velocidad, el espectro de energía máxima, la tendencia de velocidad total y el pico de energía y experiencia práctica.